پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
چکیده در روش مرسوم نگهدارنده چتري تونل که به منظور محدود کردن تغییر شکل زمین در طول فرآیند حفاري تونل بکار می رود،لوله هاي فولادي (فورپول) در الگویی به شکل مخروط ناقص در محیط تونل حول جبهه نصب می گردند. با هدف اصلاح الگو و افزایشاستفاده از ظرفیت لوله هاي فولادي روش چتري، در این مطالعه به بررسی عملکرد روشی نوین بر اساس چتر نگهدارنده که در آنفورپول ها نسبت به هم به صورت متداخل قرار دارند، پرداخته شده است. در این مقاله تحلیل هاي عددي سه بعدي حفاري تونل، صرفا با حضور چتر لوله اي و بدون درنظر گرفتن اثر تزریق دوغاب و استفاده از دیگر نگهدارنده هاي تونلانجامگردیده است. آرایش هايگوناگونی از چتر لوله هاي متداخل در طول تونل در نظر گرفته شده است. نتایج بدست آمده از تحلیل ها نشان می دهد که در اکثرموارد، چتر متداخل نسبت به روش چتري مرسوم، عملکرد بهتري در کاهش تغییر شکل مقاطع مختلف تونل دارد
کلمات کلیدی :
تونل . پیش نگهدارنده . روش چتر متداخل . تحلیل عددی سه بعدی
بررسی خصوصیات و پایداری توده سنگ های اطراف دهانه ورودی تونل بهشت آباد
تونل انتقال آب بهشت آباد یکی از مهمترین تونل های انتقال آب به دشت مرکزی ایران با طول بیش از 60 کیلومتر و قطر حدود 6 متر م یباشد . به دلیل تلاقی تونل در محل دهانه ورودی با گسل های مهم منطقه در نزدیکی شهر اردل ، توده سنگهای اطراف دهانه ورودی تونل با مشکل عدم پایداری روبرو هستند. در ابتدا خصوصیات درزه های موجود در توده سنگهای محل ورودی تونل مورد ارزیابی قرار گرفته تا درزه ها ی غالب بهمراه مشخصات مورد نیاز برای پارامتر های ورودی تحلیل ها بدست آید. همچنین مدول تغییر شکل و دیگر خواص مهندسی برای توده سنگها با استفاده از داده های گمانه های موجود تخمین زده شد. تحلیل پایداری به روش تجربی، تعادل حالت حدی و روش عددی ناپیوسته سه بعدی انجام گردید. همچنین نتایج حاصل از تحلیل های مذکور با یکدیگر مقایسه شد.
کلمات کلیدی:
پایداری شیب، استریوگراف، تحلیل تعادل حدی، تحلیل عددی سه بعدی
بررسی مقایسه ای حفاری زیرزمینی ایستگاه مترو به روش پیش نگهدارنده طاق بتنی و روش گالری کناری
امروزه با توجه به گسترش روز افزون محيط های شهری، افزایش تراكم سازه های سطحي و كمبود فضاهای لازم برای حمل و نقل درون شهری، نياز به اجرای سازه های زیرزميني در محيط های شهری بيشتر از گذشته احساس مي شود. از آنجا كه اكثراً شهرها در زمين های نرم و آبرفتي قرار دارند، اجرای فضاهای زیرزميني در زمين های شهری همواره توأم با خطراتي است كه عمده ترین آنها مسأله نشست سطح زمين و تأثير آن بر سازه های اطراف مي باشد. بنابراین اجرای بهينه و تأمين ایمني فضاهای زیرزميني در هنگام ساخت و پایداری دراز مدت از جمله عواملي است كه باید توسط طراحان سازه های زیرزميني مورد توجه قرار گيرد. در این خصوص ساخت فضاهای زیرزميني بزرگ مقطع مانند ایستگاه های خطوط مترو از اهميت خاصي برخوردار مي باشد. از مترو خط هفت تهران به روش پيش نگهدارنده طاق بتني مورد بررسي قرار مي گيرد. بدین منظور X در این مقاله، اجرای ایستگاه زیرزميني 7 با مدل نمودن تمامي مراحل حفاری به روش پيش نگهدارنده طاق PLAXIS 3-D TUNNEL تحليل عددی سه بعدی با استفاده از نرم افزار بتني و در نظر گرفتن هندسه ایستگاه و مشخصات دقيق خاک انجام شده است. نهایتا منحني های نشست تهيه شده و با نشست های متناظر با فرض حفاری به روش گالری های كناری و نيز برخي روابط تجربي موجود در این زمينه مقایسه گردیده است. بررسي نتایج حاصل در زمينه پایداری و نيز تغيير شکل های سطحي ناشي از حفاری ایستگاه نشان مي دهد كه با توجه به معيارهای موجود، روش X حفاری پيش نگهدارنده طاق بتني برای اجرای ایستگاه مناسب تر خواهد بود.
کلمات کلیدی :
PLAXIS 3-D TUNNEL ، ایستگاه زیرزمینی مترو، نشست سطحی، تحلیل عددی سه بعدی، روش پیش نگهدارنده طاق بتنی
نویسندگان :
سعید حجازی راد (دانشجوی کارشناسی ارشد عمران ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان)
علیرضا جان نثاری (مسئول دپارتمان تونل معاونت مهندسی پروژه متروی خط 7 تهران ، شرکت مهندسی سپاسد)
نوید گنجیان (استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی - واحد علوم و تحقیقات تهران)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
